2022-10-27

Wystartował pierwszy B777-300ER z AeroSHARK

SWISS z pierwszym na świecie samolotem pasażerskim z AeroSHARK.

Po udanych testach, w połowie października 2022 roku linie Swiss International Air Lines odbyły pierwszy rejs pasażerski samolotem B777-300ER z wykorzystaniem AeroSHARK. Był to pierwszy na świecie rejs z nową technologią, która ma w znaczącym stopniu wpłynąć na zużycie paliwa i zmniejszenie emisji CO2.

Czym jest AeroSHARK?

Technologa AeroSHARK opracowana przez Lufthansa Technik i BASF wykorzystuje właściwości opływowej skóry rekina. System folii powierzchniowej posiada charakterystyczne żebrowania wielkości ok. 50 mikrometrów. Zastosowanie folii na poszyciu samolotu optymalizuje właściwości aerodynamiczne samolotu, co jednoznacznie wpływa na obniżenie zużycia paliwa.

Mniejsze zużycie paliwa i CO2

Według szacunków SWISS zastosowanie AeroSHARK oznacza roczne oszczędności rzędu 400 ton paliwa i ponad 1,2 tys.ton CO2 w przypadku jednego B777-300ER. Jeśli technologia znalazłaby zastosowanie dla wszystkich maszyn B777-300ER, roczne oszczędności mogłyby osiągnąć ponad 4,8 tys. ton paliwa lotniczego i około 15,2 tys. ton dwutlenku węgla.

Kiedy kolejne maszyny z AeroSHARK?

B777-300ER SWISS był pierwszym samolotem pasażerskim, który zastosował AeroSHARK. Wcześniej nowoczesny system folii powierzchniowej wykorzystano w B777F należącym do Lufthansa Cargo. Jeśli testy operacyjne w rzeczywistych warunkach zostaną potwierdzone, SWISS i Lufthansa chcą wdrożenia AeroSHARK w całej flocie, zaczynając od B777F i B777-300ER. Technologia zostanie zaadaptowana w ramach regularnych postojów przeznaczonych na większe przeglądy.